محمل محور العجلة لهوندا فيت
video
محمل محور العجلة لهوندا فيت

محمل محور العجلة لهوندا فيت

محمل محور العجلة لسيارة Honda Fit عبارة عن مجموعة محور عجلة بديلة من OEM مصممة لدعم دوران العجلة، والحفاظ على محاذاة المحور الدقيقة، وضمان نقل الحمل المستقر في ظل ظروف القيادة اليومية؛ فهو خاص بالمركبة- ويجب أن يتطابق مع رقم جزء OEM والجيل وتكوين ABS/غير -ABS قبل الطلب.
 

نظرة عامة على المنتج

 

محمل محور العجلة لسيارة Honda Fit عبارة عن مجموعة محور عجلة بديلة من OEM مصممة لدعم دوران العجلة، والحفاظ على محاذاة المحور الدقيقة، وضمان نقل الحمل المستقر في ظل ظروف القيادة اليومية؛ فهو خاص بالمركبة- ويجب أن يتطابق مع رقم جزء OEM والجيل وتكوين ABS/غير -ABS قبل الطلب.

 

 

الإعداد

 

تم تصميم مجموعة محمل محور العجلة هذه لمنصة السيارة المدمجة Honda Fit.

 

عربة

Honda Fit / Jazz (الموديل-يعتمد على الجيل)

موضع

المحور الأمامي (الإصدار الخلفي متاح حسب التكوين)

ABS / غير -ABS

كلا التكوينين متاحان (محددان بالبنية، وغير قابلين للتبديل)

نوع الاستبدال

الاستبدال المباشر من OEM (يتطلب -مطابقة الأشكال الهندسية)
مطلوب التحقق من الرقم المرجعي OEM قبل الشراء بالجملة

 

 

ميزة

 

يتم التحكم في تركيز المحور في حدود 0.03–0.06 مم من خلال المعالجة المرجعية الفردية باستخدام الحاسب الآلي (CNC).

يتم ضبط التحميل المسبق للمحمل في المصنع-مع خلوص داخلي يتم التحكم فيه (C3 أو قياسي اختياري).

يتم الحفاظ على تسطيح شفة الفرامل ضمن انحراف بالقطع أقل من أو يساوي 0.05 مم.

يتم تكوين بنية مانعة للتسرب ذات طبقة مزدوجة (حاجز الغبار + الرطوبة) باستخدام مادة NBR أو مادة مطاطية مطورة.

 

 

شروط التثبيت

 

ثبت التثبيت مباشرة-في ظل التوافق الصحيح مع OEM

لا يلزم الضغط على المحمل (الوحدة المجمعة مسبقًا-)

محاذاة مستشعر ABS مطلوبة لإصدارات ABS

يجب أن يتم ضبط وجه تثبيت دوار الفرامل وفقًا لمواصفات OEM

يوصى بالتركيب باستخدام إجراءات خدمة محور العجلة القياسية

 

 

مراقبة الجودة والإنتاج

 

البند التفتيش

معيار التحكم

فحص الجريان المحوري

يتم التحكم فيه ضمن تسامح 0.03-0.06 مم

استواء شفة الفرامل

أقل من أو يساوي 0.05 ملم انحراف بالقطع

تحمل فحص التحميل المسبق

المصنع-ضبط فحص التخليص الداخلي

فحص التشفير ABS

التحقق من موضع حلقة الإشارة (إصدارات ABS)

اختبار الدوران

فحص مقاومة الدوران السلس قبل الشحن

حماية السطح

يتم تطبيق طلاء مضاد للتآكل-قبل التغليف

 

 

القدرة على التوريد

 

دعم العينة متاح للتحقق من صحة الإعداد قبل الطلب بالجملة

موك:100 قطعة، حسب متطلبات التعبئة والتغليف

مهلة:15-30 يومًا، حسب حجم الطلب

التعبئة والتغليف:تصدير-كرتونة حماية من الدرجة الأولى مع تصميم مضاد للصدمات-.

شحنة:دعم SKU للبليت/الحاوية المختلطة

 

01

 

02

 

03-

 

04

 

05

 

06

 

 

التعليمات

 

س: هل هذه وحدة محمل محور كاملة، أم أنها تتطلب الضغط أثناء التثبيت؟

ج: هذه وحدة محمل محور العجلة -تم تجميعها مسبقًا، لذا لا يلزم الضغط على المحمل بموجب ظروف التثبيت القياسية المتوافقة مع OEM-.

س: كيف يمكنني التأكد من الإعداد الصحيح قبل الطلب بالجملة؟

ج: يلزم التحقق من رقم جزء OEM وأبعاد المحور المطابقة (نمط الترباس وواجهة ABS وهندسة الحافة) قبل الشراء بالجملة.

س: هل يمكن استخدام إصدارات ABS و-غير ABS بشكل متبادل؟

ج: لا، تختلف إصدارات ABS وغير-ABS في بنية برنامج التشفير وواجهة الإشارة ولا يمكن التبديل بينهما.

س: ما هي الأسباب الشائعة لفشل محمل محور العجلة المبكر؟

ج: عادةً ما يحدث الفشل المبكر بسبب عزم دوران التثبيت غير المناسب، أو تلوث الختم، أو عدم تطابق توليد المحور بدلاً من عيوب المواد.

س: هل يتطلب هذا المنتج أي أدوات خاصة للتثبيت؟

ج: ليست هناك حاجة إلى أدوات خاصة تتجاوز أدوات خدمة محور العجلة القياسية، بشرط أن تتم مطابقة الإعداد والجيل بشكل صحيح.

الوسم : محمل محور العجلة لهوندا فيت، محمل محور العجلة في الصين لمصنعي هوندا فيت، الموردين، المصنع, محمل محور عجلات شيفروليه S10, محور العجلات الأمامية لتويوتا كوستر, محور عجلة هارلي الخلفية, محور العجلات, محمل محور العجلة لهوندا فيت, محور العجلات فيسبا

إرسال التحقيق